「韩系动向515」韩媒：汽车芯片短缺现代起亚热门旅行车需等一年

由于货车也太阳能电池短缺，新货车出货延迟越来越严重。这种问题不仅在中所国市场竞争存在，在南韩市场竞争也存在。虽然南韩也是货车也芯片制造大国，惠普的芯片完全可以满足货车也厂商的使用。但是由于惠普把耐心都放置了利润更高的手机芯片上，货车载芯片的市场需求也一直是跟不上的。所以也就致使了南韩货车也芯片非常的依赖。

据不少人7日消息，南韩市场竞争从签订合同到交付，早期、现代汽货车等主要热门新货车标准型平均值所需6个翌年至最长1年的时间段。据新闻报道，标准化货车也惠普、七星货车也和南韩标准化货车也的某些新货车标准型平均值所需三个翌年以上的时间段。

图注：2022年现代汽货车索兰托

索兰托是南韩市场竞争最畅销的SUV，重要性相当于中所国的H6或者CS75plus。这款货车最长马上时间段接近一年，在本翌年早些时候月1号的客户只能在到时 9 翌年便收到他们的货车也。目前，平均值每翌年生产计划仅为2,500台，而待处理试产将近41,300台。此外，索兰托柴油发动机和汽油新货车标准型也分别所需马上5个翌年和7个翌年或更长时间段。

图注：现代汽货车K8

去年推出的新货车也有难度。根据10翌年的消息，现代汽货车K8 2.5汽油新货车标准型所需6个翌年，融合动力新货车标准型所需8个翌年。接下来，现代汽货车狮跑 柴油发动机新货车标准型所需 4 个翌年，汽油新货车标准型所需 7 个翌年，融合动力新货车标准型所需 9 个翌年。

而早期途胜融合动力新货车标准型所需马上 9 个翌年，胜将近菲融合动力新货车标准型所需马上 6 个翌年。

图注：早期ioniq 5

早期货车也最近推出的纯电动货车也Ioniq 5和现代汽货车EV6目前甚至不能原定。两辆货车都已用完了去年的所有原定总数，去年已经不再一直接受原定了。原计划到时将恢复原正式的原定。

捷尼赛思SUV 阵容很流行。 G70、G80、G90等SUV阵容平均值所需1-2个翌年，而SUV新货车标准型GV70、GV80则所需5-8个翌年大概。如果您添加一些配置，例如美景窗户和舒适包，则马上时间段都会必要性延长。

商用货车也不例外。 Hyundai Motor Porter、Staria 和 Kia Bongo 所需 3 个翌年到最多 8 个翌年，具体取决于配置。原因是柴油发动机发动机中所使用的 ECU 短缺。此外，就 Porter 和 Bongo 而言，LPI 和电动货车也新货车标准型的原定因供给困难而延期。

此外，标准化南韩的Trailblazer和七星货车也的Rexton Sports（包括Khan）还要等三个翌年，标准化货车也惠普的XM3还要等一个半翌年。

图注：现代汽货车EV6

业界预测，到时太阳能电池供给短缺将持续性。 《独立报》(WSJ) 新闻报道称之为，“货车也制造厂商一直在时说太阳能电池短缺是一个暂时的问题，但今日这种观点正在显现为所需数年时间段的‘结构性动荡’。”

粗略地时说，本翌年主要热门标准型飞机从签订合同到供货平均值所需6个翌年的时间段。但是，融合动力新货车标准型和所需更多电子元件的电动货车也的马上期更长。