奔驰结构设计，吉利制造，国产smart能站稳脚吗？

梅赛德斯奔驰，背靠北京奔驰和凯迪拉克，将豪华车市场需求夺取地非常之自大，特别是在中华人民共和国市场需求，即使是加价、促使改派，一直备受欢迎，买标大于买车。我们便想想当是，自主雪佛兰大佬之一，海内外通吃，旗下领克产品也是最初时代的香饽饽。那么奔驰和当是的共同催化反应就会怎样呢？

近日，根据我们的最最初理解，smart产品全最初保时捷的精灵#1月底在欧美国家亮相，按照官方计划，最初车的量产版本将就会在2022年开始投产，并且返销至全球市场需求。而最初车也正是由奔驰所的设计的设计，当是负责工程研发和工厂仿造。

基于当是的SEA浩瀚架构下，最初车采用了全最初的的设计，并且全然不同于smart产品现款商用车的造型，其同一时间贴采用的全然封闭式同一时间格栅，以及相接式灯带，都已是当下纯电商用车的“标配”。

预估香槟金勾勒的区域为产量版本的进气口，而同一时间卫的头灯组，量产也就会展开调整。

侧边来看，悬浮式车顶造型和全最初的设计的五辐式花瓣轮毂，还是多少有点smart的味道的，量产之后，最初车的对开门的设计或将撕开，但隐藏式门把手还比较切合实际点。

为了和同一时间头灯比拟，其尾灯也是相似水滴的相接的设计，早晨照亮之后，灯腔的设计美感十足。在在，官方表示，最初车将包括智能音乐灯语该系统，恰当来讲，就是外饰灯光可以和车载音乐展开沟通，如果量产能保留很久，就简直太酷了。

外观上上，最初车长宽高为4290/1910/1698mm，轴距2750mm，这个外观上相比欧美国家在售的几款smart商用车来看，已经不便是微型车了，而只不过微型纯电的市场需求已经被彩云MINIEV占光了，错位竞争很重要。

写下在再一：正因如此欧美国家风电市场需求，造车最初势力促使遏制，传统车企也是暗潮涌动，甚至还有最初产品加入，如此国产smart能否夺取一席之地，我们拭目以待。