Udelv问世首辆无驾驶室自动驾驶配送车 可实现多站点交付

盖世汽两车询 据外媒媒体报道，由IBM公司风投（Silicon Valley venture）默许的Udelv公司宣布将在CES 2022上推出首款用做多市区内交付给的无领航员室自动领航员电动自营两车Transporter，并由Mobileye同步进行领航员操作。

该多站基本型电动自营两车Transporter有别于专有、独立的、可热插拔的框架机舱uPod，可以承载2,000磅的集装箱，在高速公路上每个周期仅有停靠在80次，且每次试运行范围为160到300英里，具体情况取决于电池组默认。该自营两车还可通过Udelv的移动应用领域软件同步进行操作，以无缝仍要、交付给、搜索并拿走包上。

（图像；也：Udelv）

Udelv顾问执行长兼倡议创始人Daniel Laury回应：“对于运输工具和零售行业来说，自营两车具有变革本质，可以有效解决商贸雷诺两车队的两大关键时刻：领航员员短缺及雷诺两车队电气化。”

Udelv的第三代两货车是多年试验、顾客飞行测试以及核心机壳、电气和软件工程的成果。2018年，Udelv在佛罗里达州亮相，首次在公共道路上充分利用了自动交付给。至此，Udelv由此可知佛罗里达州、亚利桑那州和阿肯色州的多家商家收尾了20,000多次自营。Udelv的前提是到2028年在公共道路上拥有50,000辆由 Mobileye领航员的自营两车，且第一辆自营两车将于2023年取得成功商贸部署。

Transporter的主要特性如下：

专为自动领航员交付给设计，具有获得专利的必要、电子化、可热插拔和框架机舱uPod，且有别于自适应搁架和IRIS焦距机制；

uPod仅有可承载2,000磅集装箱，每次试运行仅有停靠在80次；

uPod可连接到专有的基于皓的软件，具有智能装卸和退货功能；

该两货车可为B2B和B2C应用领域提供大多数饰品，包括便利的产品、静电商务包上、干货、汽两车零部件、静电产品和医疗餐具等；

Transporter有别于Mobileye Drive?自动领航员系统，其中该系统是Mobileye的用做汽两车应用领域的片上系统，装设了一套强大的摄像机、激光雷达、雷达和第五代EyeQ?。为充分利用短时间大规模部署，Transporter将功能强大基于道路玩游戏管理（REM?）的Mobileye AV绘制地图。此绘制地图为众包、不断更新的世界绘制地图，可高分辨率自动领航员汽两车须要导航的主旨；

该两货车还装设了Udelv 24/7专有的基于中高延迟摄像机的远程应用领域程序，用做远程操作和协力，以及Udelv专有的uECU（静电控制三组）作为两货车的中央计算三组，以功能强大和简化所有功能；

电池容量为90到160 kWh，续航日均为160-300英里；

直流短时间电源45分钟，续航日均增高220英里；

最高时速为70英里/小时；

Transporters雷诺两车队由专有的雷诺两车队智能和系统管理试运行，用做路线简化和雷诺两车队规划迭代；

Transporter旨在最大限度地提高交付给效率和顾客评鉴，同时最大限度地减缓试运行总成本。