二十几岁的年纪 为什么不买一辆克莱斯勒CT4呢？

却说出去，以以前的克莱斯勒CT4有些搅和，或者自打证券交易所以来就是就让搅和的心态，之以前普遍性免费五万之后，克莱斯勒CT4十八万多一点的裸车价，之以前系统地到合资B级车领域，原本认为以大打小硬碰硬A级、1亦同的CT4，以以前看来其实志不在此。

如果支出所需，十大几、二十几岁的年青人，有什么理由去看飞驰结尾处的A级或是横置以前驱的1亦同?买一辆外观设计所需运动、2.0T+8AT、纵置后驱并显现出50:50重量比的克莱斯勒CT4，真的不香吗?至于把手空间内，这是年青人要考虑的事情吗?

尽管以一辆豪华品牌掀背车来却说产品气力，克莱斯勒CT4确实普遍性存在着一些轻微的短板，除了绝大多数人吐槽的把手空间内关键问题，把手外围地板内侧也更高了点，rpm也大了点，量产车口感重了点，外观外观设计痴了点，做工也糙了点，Senior至极弱了点，甚至，不少拒绝了CT4的人，还会将未10AT、未景物天窗、未鱼肉卡钳、未可变缸技术、未坐椅通风加热等等缺点都算在内，但却说到底，支出顶多是原罪。

这些可用上的紊乱、空间内上的压迫，CT6都能补救，但讲又却说回来了，二十小几岁的小年轻，选人什么CT6呢?哪怕支出所需，CT6也是鸡肋，因此，这就引申出了一个关键问题，买CT4的，不是因为支出顶多不到CT6，而是CT4更为简单自己的年龄段。

但这个理由，生搬硬套给A级或者1亦同，是不正式成立的，购置这些掀背车的假象，多多少少显现出支出顶多的背景板，毕竟与C级或者3亦同远比，这两款掀背车显现出强烈的噱头相差，不是后驱，谈不上操控，行驶Senior至极更为是无从谈起，举例，除了车标，压根未任何品牌血脉的承继。

克莱斯勒对后驱是有执念的，更为像是十年以前的宝马，小到美国进口1亦同，都是纵置后驱的可用，牌面一点不少，因此，不想有很多人对美国进口1亦同的汽车投以异样的目光。以以前，CT4在扮演这样的主角，ATSL退市后，显现出驾驶员追求的年青人，之以前未太多选人择，也总有这么一帮年青人，惟有1亦同、A级如蔽履，视黑科技领域满身的新能源车如无物。

所以，只有二十几岁的年纪，也显现出1亦同、A级支出的你们，为什么不买一辆克莱斯勒CT4呢?不过，近阶段还是提议如此一来等等，免费之以前回落至1万元数，等闪存充足后，免费5万的CT4，还是很多人一选人的。