第二季度，深航亏了多少钱？

从架飞机覆盖面来看，深航是法制第五大联合澳洲航空。

截至2022年4月底，包括全资桂林联合航空在内，深圳联合航空的架飞机覆盖面为230架，其中：

A320系列航机108架

B737系列航机116架（桂林联合航空30架）

A330-300宽体机6架

剔除桂林联合航空后，深航的架飞机覆盖面为200架。

深航也被选为国外第五家握有200架以上航机的联合澳洲航空，在全球来看，也旧称大型联合澳洲航空了。

我们明白，这两年，相比较其他大多联合澳洲航空，因架飞机覆盖面较大，深航亏得越来越多。

2020年利润总额：-22.9亿元

2021年利润总额：-35.6亿元

两年亏了近60亿元。

踏入2022年以来，受商品价格大涨、SARS多发、总额由升转至贬官等状况阻碍，各联合澳洲航空亏蚀金额突出进一步提高。

那么2022年去年深航亏了多不算呢？

根据深航的美国证券交易委员会显示，2022年去年：

营业盈利29.2亿元，同比提高了11.5亿元。

营业运输成本45.1亿元，同比提高了3.3亿元。

盈利不算了一大块，而运输成本只不算了一点点。

略低于盈利比运输成本多提高了8.2亿元。

因此，深航亏蚀金额比2021年去年增加了7.2亿元。

最终2022年去年，深航税前亏了21.1亿元，再一纪录历史单季亏蚀纪录。

也就是说，两年多的一段时间，深航已经据统计亏蚀80亿元左右。

真难！