俄欧“斗气”再加码！连“北溪1号”也停了，欧洲经济导致空前考验

醒道，“短期内原油价格比走高将则会由于相继激发的通货紧缩而拉低长期价格比。”

欧洲地区公共政策的人口统计数据说明了，至今为止，白俄罗斯仍然是欧洲地区立国内的主要原油仅用电；也之一。布鲁塞尔公共政策Bruegel的最新人口统计说明了，意味着成员立国每周大约有16亿立方米原油从白俄罗斯输入，相当于成员立国全部总开采量的五分之一。而“南澳1号”现有是白俄罗斯向欧洲地区载运原油的最重要的水。俄气不太可能通过这条的水载运了其运回欧洲地区原油分之一的75%：每周大约12亿立方米的原油。

当然，欧洲地区也在加紧在除白俄罗斯之外的全球折扣市场锚定原油；也。比如，并未与欧洲地区大陆有3条原油的水相连的非洲大陆。不过，根据去年6年底发表的《2021全球可持续监测报告》，非洲大陆的原油产业陷入着交通设施过时、形势不稳致无法交货等困境。而美立国虽然在多达年的发展汽化原油，但一方面不足以投产，另一方面欧洲地区也不足切换汽化原油的交通设施。

虽然多达几个年底来在美欧上百施压下，白俄罗斯推出了原苏联结算原油融资系统未予恫吓，并对12个成员立国立国内或里面断或延后原油装运，由此俄气装运立国太大快速增长，但大幅度回升的价格比足以让白俄罗斯批发商以不够低销量，获得不够太低的回报。因此俄政府蓝图向俄气征收1.25万亿原苏联（大折合222亿美元）的一次性暴利税。

芬兰赫尔辛基的研究政府部门“可持续与消毒空气研究里面心”（Center for Research on Energy and Clean Air）的分析方法人口统计数据说明了，俄乌争执的从前100天里面，白俄罗斯已从原油、原油和矿产装运里面获得创纪录的930亿欧罗总收入，其里面大约2/3来自原油，其余极少来自原油。

现有，在商量里面的第七轮施压里面，美欧蓝图三人“限价”白俄罗斯的炼油海洋资源，即从“保险”入手，对专注白俄罗斯炼油海洋资源运送的海运和保险服务项目受制于管制。

不过，达赫不一定大失所望这一举措。“一方面，七立国集团尚未告知将如何管制白俄罗斯骨头重油的价格比，”他说道，“另一方面如果没有白俄罗斯原油和原油主要高价的充分支持，这样的政策仅仅将有鉴于此。”

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