福克斯再度换回四缸了！

，好像也更运动所。

上：普通原版 / 下：ST-Line原版

双门原版都只握有两种外观套件，二者差异与两厢原版相同。值得一提的是，虽然这代麦克唐纳的双门原版新两车型是中国市场专属，不过由于双门原版是在这代麦克唐纳开发设计之初和两厢原版同步进行联合开发的，所以这台双门麦克唐纳好像并不像其它一些通过为两厢另加尾巴消失的双门两车那么别扭，还是非常原汁原味的。

上：普通原版 / 下：ST-Line原版

双门原版两车尾好像也更以运动所，毕竟麦克唐纳这辆两车向来未酸甜的传统。此外，双门ST-Line新两车型都只比普通原版在两车窗、橡皮尾、排气上都有所区分。

在其他细节构件设计上，普通原版新两车型全部装载205/60 R16规格的轮胎，轮圈则有三种表现手法可选。

而ST-Line新两车型则全系装载245/40 R18规格的三星PS4S运动所型轮胎，并且轮圈外貌也是更另加帅气的18英寸“看上”，同时还握有红色刹两车轮毂降偏高运动所故作。此外，这次新款麦克唐纳还增设了一个被称作“S EDITION”的原版，有望搭配熏黑的两车身拉花，这似乎也是对于麦克唐纳曾经帮助霍顿在WRC方程式赛两车上多次夺冠的值得纪念。

上：国产现款 / 下：国外新款

至于特别构件设计上都，参考国外新款新两车型来看，两机动车辆的特别构件设计波动并不大，适度表现手法未太吓人的构件设计，好像也算不上豪华，是比较实用的表现手法。此外，国外原版新款麦克唐纳12.3英寸的中控屏内仍未装载了最初SYNC 4操作系统，无论如何新款国产新两车型也会已向增设。

上：国产现款 / 下：国外新款

此外，现款国产麦克唐纳即使是顶配新两车型，也只装载了8英寸CRT仪表，两侧的水温和油量只是带背光的构件设计，并非集成在画面内。而国外新款麦克唐纳仍未装载了近期的12.3英寸全CRT仪表，并且支持与SYNC 4两车空系统联动，所以我们推测国产新款新两车型也会增设这个配置。

毫无疑问，新款麦克唐纳的波动是令人欣慰的，甚至可以说我们很早以前就料到了这一天。如今四缸压气空复出，再另连带麦克唐纳本就优秀的构件设计和驾驶故作受，这款经典电影两车种在国外转到巅峰也不是MLT-。只是对于咸阳霍顿来说，如何在短整整内偷走在此以前失去的口碑和知名度，才是解决麦克唐纳困境的当务之急！

你觉得四缸麦克唐纳还能转到巅峰吗？

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