电动车更长，真的只有6-8年吗？到那时候还能开吗？

除了滞空里程，新能源车主们，或潜在用户们，都只还会担心车的运用于寿命情况，引人注意是的动力蓄电池的寿命情况，因为谁也不愿三年五年之后蓄电池就不经用了，甚至借来的小型汽车就基本上没法开了。

因为众所周知，的动力蓄电池是电动汽车公司的最核心的“三电”之一，而且价格也比起，成本占了工业产品40%到60%。如果蓄电池复了，换蓄电池的支出也够买台商用车了。

目前一个业界行船多年的众说纷纭是，电动汽车公司的寿命是6到8年。但也有很多人说本来能挥到4到5年就极好了。因为从晚的那批新能源车来看，的确蓄电池寿命很不单纯。不过随着电子技术的不断突破追加，如果从2013年算近现代新能源车元年，今日十来年基本上了，蓄电池电子技术技术革新是相当大的，材料、结构、蓄电池管理水平都有重大修改。

比如蓄电池理论上翻了一倍都不止，10年前的主流电动汽车公司滞空100多公里都不会被取笑，今日每个400公里跟上的滞空都没问题和人家问候，甚至五六百公里都不在话下。

马斯克2019年曾在社交媒体上公开声明：Model 3总体寿命为160万公里，蓄电池的寿命为48-80万公里（差不多1500次循环）。

2020年，在刀刃蓄电池刊发前，王传福曾公开问到：刀刃蓄电池在密度比理论上上比传统铁蓄电池提升了50%，工业产品寿命可将近百万公里以上。

美国农业部预测，如今的电动汽车公司蓄电池组的运用于寿命可将近12 至 15 年；如果经常在更为相相对的状况下运用于，运用于寿命为8 到 12 年。

所以坦率大约，新一代的小型汽车，蓄电池实际运用于寿命挥到6年以上应该没什么情况，这也从许多厂商的蓄电池质保年限可以看出来。只是无需请注意的是，6年甚至8年之后，你的小型汽车虽然还能运用于，但用户趣味意味著大打折扣，这倒不是称之为的滞空里程。因为按行业歧见，蓄电池量波动到80%请注意时，就不适合汽车公司运用于，不过今日蓄电池性能追加，比如滞空500公里的小型汽车，蓄电池波动20%还都已400公里滞空，接着运用于影响倒是不大。

真正情况是，蓄电池量波动的同时，增益特性也在波动，量波动到80%请注意时，蓄电池能给予的峰值增益就相对差了，小型汽车的的动力就欠佳了，如果无论如何的动力就一般的话，就会更为肉块了。