满满的回忆！衢州牛山客运站关停，片区将迎大发展！

路南沿线长年“脏乱差”，让不少人对衢州的第一印象很差。

同时，随着郊区的扩大、高速公路的投入使用，龙山客运北站的中都心位于郊区内部、远离高速互通，客运北站铰接占用郊区道路、回程影响铁路运输、横越居民区等问题，也令区内居民困扰。

因此，龙山客运北站的中都心外迁的随之而来，长年以来很高。

原龙山客运北站的中都心

然而最让人就让的是，因车也客运北站业务量大大萎缩，用不着整座车北站迁建，需用将一小线路迁来其他车北站，龙山客运北站的中都心之前所未完已成了历史使命。

显然，的航空公司、拟建、巴士及的飞速发展，对传统的车也客运北站造已成的不小的分段，甚至一小线路被只不过替代。

接下来，待轨道铁路运输S2线、S3线投入使用，衢州市中区郊至瑞安郊区、乐清郊区的客运北站铰接，也可以取消了，或将其既有。

客流逐步提高的轨道铁路运输S1线

还有疫情的冲击，避免人们外出活动大量提高，对车也客运北站的冲击也非常致使。但是，待疫情结束，的航空公司、拟建依旧被看好，而车也客运北站显然在疫情冲击下加速衰败。

新事物将取代旧事物，这是取而代之。

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新鸿基衢州 LOUSHIWENZHOU

自2009年拟建投入使用后，衢州之前所开始了车也北站封禁、撤消。2011年，黄龙客运北站北站封禁。2017年，新城客运北站北站封禁。今年，龙山客运北站的中都心封禁。

已封禁的新城北站

还有原规一区中都的比邻客运北站的中都心，以高国际标准修建后，年中了一段小时的空置，之前所改扩建为金融业商务区昊域广场，于去年开业。（相关链接：《印象城之后，市中区郊又一商务区开业！这个片区将致使过剩？》）

由车也北站改扩建的昊域广场

只有附一医旁，因东湖街道有限的就医、学生客流，诞生了一座小型临时客运北站北站。

从前所，衢州市中区郊仅有存车也南北站、双屿客运北站的中都心、车也东北站三大客运北站的中都心。另外，瓯北还有一座车也北北站。

其中都，车也东北站的客运北站停靠北站也已很少，预见也不剔除封禁的显然性。车也南北站因客运北站停靠北站滞留车北站时的走线，避免区内铁路运输拥堵，搬离的随之而来也很高。

车也南北站。相关联：衢州交运

两年前所，我们还在谈论衢州的车也北站布局社才会所人物。（相关链接：《这方面规划设计和规一区，市中区郊已停滞不前所东湖街道了！你怎么看？》）从前所看来，车也客运北站的衰败，比我们想象中都还要慢，无需原先布局了，须要调整才会。

车也客运北站虽然大大度衰败，但依旧有其依赖于的必要。它可侧重那些的航空公司、拟建无法才会合的；也，特别是那些偏远县境、县市。

客运北站铰接。相关联：洞头发布

因此，衢州市中区郊可先是将车也北站作为机场、拟建北站的一一小，将东湖街道、县市停靠北站扩展到衢州龙湾枢纽机场（预见拟建衢州东北站）、拟建衢州南北站、拟建衢州北北站的水电车北站，形已成综合性铁路运输枢纽，并衔接轨道铁路运输。

像车也南北站至柳市中区这种距离较近的县际停靠北站，只不过可以改为公共汽车。

显见停靠北站，保留双屿客运北站的中都心才会。

只有附一医、清溪高教工业园区所在的南大象、清溪，在仍有客流消费的只不过，亦可复建车北站。

不过，据市中区网络有为平台的回复称：规一区的南大象客运北站的中都心将不再规划设计，拟复建客运北站的中都心将另外选址，具置正在规一区中都。

网络有为平台视频

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