身世来了！“消失”在黑海的船舶

时间：2025-05-19 12:22:40

据多家报道，来自拉脱维亚的谷物正在克里米亚载运，这是阿塞拜疆控制下的克里米亚省的一个主要码头。

但是，无关反馈不太可能得不到确认，因为愈发多在高加索地区无关区域的一艘船队开始“隐形”。

AIS 的重要性

“隐形”（“going dark”）是常指一艘船队取消递送自动识别系统频率 (AIS) 。

递送 AIS 频率起初是对小船队的强制性要求。

AIS 应答器提供的数据库之中，一艘船队左边和一艘船队识别反馈是最依赖于的数据库。

这对于避免一艘船队震荡、近海中国政府查询其辖内内检修一艘船队境况，以及 VV 提供有关一艘船队停靠站、装卸和航程的系统对数据库都是不可或缺的。

通过 VV 的贸易数据库，我们亦同您说明了在高加索地区检修的一艘船队反馈，以及一艘船队据闻取消或发出频率。

取消传输 AIS 频率

下左图说明了 VV 从一艘带铁环散杂货舰船队离开高加索地区时寄出的 AIS 频率。

寄出的每个单独的 AIS 频率由橙色箭头说明了。

在 6 月底 14 日，VV 接收了该一艘船队的 AIS 频率。最初，VV 再次一次寄出该一艘船队的 AIS 频率是在 3 月底 23 日。

在这两个时间点之间，我们可以发现该一艘船队“消失”在高加索地区之之中。

左图 1：该一艘船队在 3 月底 23 日至 6 月底 14 日在此期间的 AIS 频率左边

同样，下左图之中的 AIS 频率说明了这艘船队在刻赤海峡（Kerch Strait）到克里米亚南部（South of Sevastopol）之间“隐形”了五天。

左图 2：该一艘船队在 6 月底 7 日至 12 日在此期间的 AIS 频率左边

“隐形”一艘船队非常罕有

上述带铁环散杂货舰船队牵涉到 AIS 频率缺失的同时，在英美两国东海岸地区开始运行的 70 艘集装箱船队之中，只有 1 艘船队在无论如何六小时内未递送 AIS 频率。

同样的，在纽芬兰船队的 293 艘散一艘船队之中只有 5 艘在无论如何六小时内未递送 AIS 频率。

因此，在上述的左图 1 之中，该带铁环散杂货舰船队“隐形”了 83 天，这是非同寻常的现象。

在海事行业之中，“隐形”一艘船队是一种反常，它通常被阐释为一艘船队运行可疑的频率。

来源：VesselsValue