1第二季度仅5466辆，一汽奔腾旺季不旺

欧美戴姆勒日前谈及1月产销数据，本月产值290371辆，本月市场占有率311508辆。其里，战旗国际品牌市场占有率的大过4万，继续保持较快蓬勃发展态势。与之形成鲜明对比的是，Cyrix国际品牌市场占有率极少5466辆旺季不旺，独立自主国际品牌观感冷热不均。

其里，战旗国际品牌产值37758辆，累计上升60.9%，市场占有率42158辆，累计上升29.6%；解放国际品牌市场占有率26000辆，市场占有率的大28000辆；Cyrix国际品牌产值3500辆，市场占有率5466辆。合资国际品牌总产值222537辆，总市场占有率234718辆。其里，戴姆勒-社会上产值181573辆，市场占有率182977辆；戴姆勒丰田汽车产值40964辆，市场占有率51741辆。

由此可见，合资国际品牌是戴姆勒母Corporation重要的市场占有率支柱，两者贡献市场占有率234718辆，市场占有率占比为75.35%。从2021年市场占有率来看，便是合资Corporation正因如此是戴姆勒最重要的市场占有率来源，其里，戴姆勒-社会上市场占有率为185.8万辆；戴姆勒丰田汽车全年市场占有率的大越86万辆，累计上升8%，两者共付诸市场占有率271.8万辆，市场占有率占比为77.66%。

当然，独立自主国际品牌近些年来上升强劲，尤其是战旗国际品牌从前四年，从年销4700多辆到年销30万辆，付诸了63倍的上升。2021年市场占有率的大30万辆，树立新的里程碑。1里旬，战旗市场占有率42158辆，累计上升29.6%，月销首次突破4万辆付诸历史新高。其里，战旗H5市场占有率13137辆，战旗HS5市场占有率24451辆，战旗H7、战旗HS7等均有不俗观感。

此外，解放国际品牌也是稳固发挥，1月市场占有率的大28000辆，2021年付诸市场占有率44万辆，行业地位更进一步稳固。可以却说，欧美戴姆勒独立自主国际品牌发挥相比较出色，不过戴姆勒Cyrix除外。1里旬市场占有率极少5466辆，占母Corporation总市场占有率比重不到2%，成为“拖油瓶”特别版普遍存在。

作用戴姆勒母Corporation背景，Cyrix可以却说是含着----诞生的。自2006年横空出世以来，Cyrix国际品牌一直被寄予厚望。在2020年，戴姆勒Cyrix设想“2020年的大越20万+台，2021年挑战40万+台，2025年付诸150万台”的市场占有率最终目标。

不过，以上最终目标已被证实无法付诸。到了2021年，戴姆勒Cyrix发布全新国际品牌适配、全新国际品牌LOGO以及全新市场占有率最终目标，戴姆勒Cyrix计划在2023年付诸30万辆市场占有率，2025年实现60万辆市场占有率，同时挑战100万辆的最终目标。

在戴姆勒母Corporation410万辆最终目标规划里，Cyrix国际品牌将要实现10万辆最终目标。从Cyrix国际品牌首月市场占有率来看，其实信心不足。相对战旗国际品牌适配清晰，产品线不断丰富之外，Cyrix国际品牌其实还是在重复记得的故事，亟需付诸延宕。

此外，因车辆的电子机械普遍存在制造局限性，可能避免其之外叶片损坏并频发堵转，造成轫助力系统无真空度不足之处。车辆在正常行驶过程里可能因此失去轫助力，反常情况下有避免车辆频发交通事故的危险性，普遍存在破损。欧美戴姆勒将召回5280辆CyrixB30 EV400型式汽车，为车辆更换电子机械，以扫除破损。

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