雷克萨斯全新溜背驾跑！跑车设计+“X”前脸+隐藏门把手，IS继任者？

自Lexus也在加速区间时层面的布局，Group雷克萨斯在发表首款全新可称电原型车RZ后，近日雷克萨斯官方所互动游戏平台再发表了几张Electrified Sedan官图，意指首款可称电门面包车也已延至时间表。

鉴于该车外貌与现在雷克萨斯后裔下的IS相当相近，有外媒暗示该车有望成为IS在可称电层面的继任原厂型。

尽管该车延续了大多雷克萨斯首款可称电原厂型RZ的结构设计元素，整体外貌相对于直白且优雅破坏力，但其与Lexus此前实现同时露面的“可称电后裔”中会的那款Electrified Sedan基本相似，由此可以判断该车仍是一款表达方式原厂型。

前脸在采用全新Lexus电动后裔外貌的同时，转到了更加多热气声学结构设计，包括可以看得出来两侧雷克萨斯后裔的当今艺术风格，也很有轿跑步的艺术风格。

尤其从挡风玻璃侧面，可以看得出来原厂采用了倾斜角度更加大的硬是头结构设计，让其有点更加为比较简单。

不过，从C木柱和内装小组大多依旧能看得出来口传了雷克萨斯后裔的结构设计，仅有仅有在门把手两处换掉了电车近似于的；也结构设计。

尾部方面，同样采用了雷克萨斯全新IS的贯穿式结构设计，但正因如此原厂硬是头角度更加大，让其有点更加加动感，有种敞篷车911的好像。

鉴于雷克萨斯全新“可称电后裔”原则上基于e-TNGA架构打建，其密闭和品控方面必然不用责怪，毕竟乘用车都有著更加稀缺的密闭军事优势，认为向来被揶揄雷克萨斯搭乘感受较差的说法将仅有剩。

同时，也因后裔原厂型原则上基于e-TNGA架构打建，未来所有原厂型都将实现统一的推进力系统，仅有通过有所不同推进力平庸来更为重要每款原厂型的自身军事优势。

倘若概要雷克萨斯IS的有别于，反之亦然原厂在可称电B级面包车产品的竞品也将更加多。

特斯拉 Model 3

指导价：27.674-33.99万元

蔚来 ET5

指导价：32.80-38.60万元

宝马 i3

尽管现在该车只是一款表达方式原厂型，但随着乘用车的出现，已让越来越多车企实现表达方式原厂型反之亦然量产化时，所以按照雷克萨斯向来“匠心自觉”的生活态度，认为未来的量产原厂型也不会有太大不同之处。

例外的是，雷克萨斯此后现在已在其多国的官方所互动游戏平台上屡屡发表了三条原厂推文，分别为两款可称电动SUV，一款面包车表达方式车，这反之亦然不管是Lexus或是雷克萨斯H&M正紧锣密鼓的加速电动化时层面的推进，意图标榜产品最新的产品需求。

按照雷克萨斯最新已发表的“可称电”后裔来看，现在已实现多层面的布局，除了已发表的三款原厂型，除此以外一款敞篷修改版、一款周游世界修改版以及一款猎装修改版和一款超级跑步车。

留言1

：Lexus建乘用车？啪啪打脸章男兄现场！

留言2：又是PPT阶段，连张配色图都没，得等到猴年马月？

留言3：提醒下各位，Lexus和电动汽车筹小组合资乘用车公司。

留言4：二楼的字面是，这或许是台换壳电动汽车？！

留言5：一直被揶揄，出货量却每年递增的H&M…

留言6：什么玩意儿？！赶紧给老子市场销售新一代IS到国内！

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