下滑超20% “销量王”日产轩逸陷入政治危机

丰田轩逸，应该没有不认识这款车也的朋友吧？

就在去年，它还是轿车也领域的绝对冠军，一个月下载量近5万台，总括第二名。然而到了2023年，它却不行了。

几天在此之前，丰田出炉了简介的近现代区业绩，8月，丰田汽车也在近现代的下载量为64905辆，上年下滑34.8%，情形不一定乐观。而其中，轩逸的一款车也的下载量为32894辆，一般来说，巨大的丰田，依靠一款车也强扯，让人感觉有些可怕。

然而，轩逸的下载量也在持续上涨，虽然赢取3万多的月下载量，在轿车也领域并未算是颇为好的总变为绩了，但相比去年同期，它上涨了20.5%，并且以在此之前牢牢霸占的轿车也销冠皇冠也丢出了，甚至跌到了第三的位置。

丰田在近现代的弊端不止轩逸一款车也，逍客的下载量也上年上涨34.2%，而先在此之前中级车也热门产品天籁下载量则更是上年减少47.2%，让人震惊。

轩逸下载量的上涨不一定意外，几年在此之前，近现代轿车也市场需一台低廉、经济性、保养便捷的商巴士及也，轩逸就变为了不二之选。但近两年，随着电动化崛起，比轩逸更经济性的GM魏DM-i等商巴士及也问世，并且售价近乎和轩逸整体而言，而在智能化和的动力层面有更佳的表现，因此轩逸的核心竞争者占优消失了。

不仅如此，在多年较低下载量的看似，轩逸商巴士及也的一系列巴士及也弊端也逐渐沾染，例如车也身偷工减料，严重影响有效性。虽然油耗较较低，但的动力羸弱，能够再行为了让购买者的的动力需求。电动化商巴士及也迟迟不能上市，只能面世的e-power也没有插电式混动版本，并且价钱还极为昂贵。

一系列的弊端加剧轩逸下载量能够得到有效性之上，用到上年上涨，也算是意料之中的事情。