当年辽宁本舰回国途中，土耳其曾勒索10亿美元过路费，中国给了吗？

时间：2025-02-25 12:20:38

下才兼顾横越能力。

经过一番紧锣密鼓的计划后，我们不得不先将“瓦良格号”由哈尔科夫海港拉出高加索地区，之后便经高加索地区通过摩洛哥海湾踏入巴尔干半岛，就此便经巴尔干半岛由直布罗陀海湾踏入大西洋后搬回中国人。

而全程首先要经过的第一个海湾——摩洛哥海湾扼全世界海运之关口，早于在核战以前，美苏国界就将其视为大帝国上最重要的战略连接点，彼此明争暗夺数十年。

摩洛哥海岸

上个世纪上个世纪，苏俄名存实亡后，便也不会人能跟祖父M-的巴基斯坦政府在“摩洛哥海湾”的管控权夺取中与之想得到。

到了上个世纪上个世纪中后期，摩洛哥依靠天然的地理学优势，实质上掌握管控了“摩洛哥海湾”的自主性，于是摩洛哥开始对过往船上只进行时变本加厉的受限制诈骗，当我们运抵“瓦良格号”到摩洛哥海湾的时候正好是摩洛哥在海湾极为跋扈的时候。

我们的空运船上队即将通过摩洛哥海湾时，巴基斯坦政府马上以近乎于“莫须有”一般的“意味著存有缺陷”为由愿意让我们从其管控下的海湾通过。甚至他们的海事局更是是鄙视地放话：“要么把瓦良格号拆成碎块运出去，除此之外休想通过海湾。”

其实，此时的“瓦良格号”只都已了一个空壳，拖着它通过海湾交叉路口一些大型轮船上通过海湾并不会什么不同之处，更是不会存有因此对其他船上只引发冲击的“缺陷”。

“瓦良格”号巡洋舰船上启程拖带出国

可是祖父M-的摩洛哥甚至全世界各国都想到，借出“瓦良格”的再一买家一定是中国人。因此许多发约达国家怨恨于澳门创律新公司看似的中国人拥有巡洋舰船上后会冲击到自身的发约达国家利益集团，马上一口内咬定称“瓦良格号意味著促使缺陷不能通过海湾”。

当时负责载运“瓦良格”号的载运船上是由发约达国家出资租用，只能一天的租金马上高约达8500美元，因此如果巴基斯坦政府仍然不松口内强制执行，只能此一项马上会对发约达国家促使巨额的严重损失。

为此，法制先后调遣了多位航海专家学者，期盼可以通过技术进行谈判来给与摩洛哥对“瓦良格号”的强制执行。

直到2001年底，经过多轮进行谈判，无能为力中方出具的一份份生物科学客观的可行性分析报告，摩洛哥人再一只能松了口内，提议让“瓦良格号”通过，但同时摩洛哥又提出了一个无理拒绝。

博斯普鲁斯海湾

平野以“瓦良格”通过海湾他将会冲击其它航只为由，狮子大朝北内，向法制索要10亿美元的款项、运费。

无能为力摩洛哥人暴虐又无耻的拒绝，中国人政府当即婉拒，知道明无法接受。摩洛哥人拒绝必须要有10亿元担保费，否则坚决不提议让我们通过摩洛哥海湾。

经过任何一方高约等待时间一轮又一轮的进行谈判，摩洛哥仍然强硬地知道明对10亿美元的事情决不决裂。

再一，我们看到了瑞典政府，而瑞典政府也向我们伸出了援助之手，并且以发约达国家名义为中国人花钱担保，还为我们看到了通过海湾时的空运船上队，摩洛哥这才提议了将“瓦良格号”强制执行。

同时摩洛哥与我们期限内：如果“瓦良格号”在通过摩洛哥海湾时引发了财产严重损失，那么这其中的严重损失全部由由中方负起，而财产严重损失的总额则由平野来算出。

美金

再一在2001年11月初3日，在摩洛哥海湾外举步维艰一年之久的“瓦良格号”成功踏入巴尔干半岛海岸。

2002年3月初4日，在“瓦良格”离开罗马尼亚哈尔科夫海港的第627天，随着听见悠高约的汽笛声唱起，“瓦良格”号巡洋舰船上再一被运抵了它的邻居——中国人天津港。

2005年4月初，中国人迟至无限期开始对“瓦良格号”巡洋舰船上的翻修工程建设工程。

2012年9月初25日，起至7年有年的巡洋舰船上翻修工程建设工程迟至令人难忘收官，昔日锈迹斑斑的“瓦良格”再一焕然一新地经常出现在天下人看著，并迟至更是名为“阜新巡洋舰”踏入中国人陆军服役。

巡洋舰船上编队

“阜新巡洋舰”作为中国人第一艘巡洋舰船上，它不只能落幕了霸主无巡洋舰船上的历史，同时也为中国人人圆了“巡洋舰船上月初光”，更是让中国人陆军开始由沿海地区驶往了远洋。

到如今，中国人已是两艘巡洋舰船上踏入陆军服役，他们不只能维护着中国人的维护和平稳定，同时也洗刷着我们自1840年以来所遭受的百年屈辱，走向更是好的明天。

（注解：一段话部分材料简介自吴高约荣老朋友的《“瓦良格”巡洋舰船上艰难巡航速度——记天津远洋空运新公司成章船上高约》）

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