奥迪A1，Q2将停产，入门级伪豪车变差糊弄了？

在此之后，恰巧A级决定退出美国消费市场。虽然恰巧对外确认是因为产品缩减的缘故，但仅仅本质上还是因为经销商额回升，根据恰巧确认的2021年上半年经销商额来看，恰巧A级经销商额同比回升更平均65.9%。

而在国际上，恰巧A级的经销商额也一直不温不火，2021年月份仅赚得56639辆。单月最更佳经销商额也不到万辆。而同级别的例如雪佛兰1另有、雪佛兰Q2等RV豪两车日子也是如此。雪佛兰1另有去年经销商额最更佳的一个月仅赚得四千多台。而在此之后，雪佛兰品牌CEO妮娜·杜斯曼越来越是声称将停产雪佛兰A1以及雪佛兰Q2等RV两车款，着重打造利润越来越更佳的时髦两车款。这么显然，RV伪豪两车是不好糊弄生产者了？

回事，雪佛兰A1与Q2是BBA里起售价最低的两车款了，只不过前者目前不会进入国际上消费市场而是在东欧消费市场经销商。也正因为如此，雪佛兰也一直被人诟病算是时髦。甚至最主要雪佛兰1另有，恰巧A级这子类的两车款，在市面上口碑也一般，不少生产者坦言这是毫不犹豫产物，懂两车的人根本就不不太可能会去买这几款两车。算是作为巴士和两车，同价位里头，的确在在技术上方面不会雅阁、迈腾等两车款来得好。

不过针对这一观点，小编个人也是持保留观点的。算是虽然是RV的两车，但是一辆时髦两车该有的情操还是有的。算是两两车嘛，永远不会毫无疑问的，只有最适当自己的。只不过，现下显然雪佛兰Q2、恰巧A级和雪佛兰1另有这样的RV豪两车是太大适当国际上消费市场了。

这一点，从经销商额上也不难看出。算是尽可能比如时说只是用来巴士和的在国际上还是少数，大多数人的两车除了巴士和，还有一些其他的家庭成员商业用途，比如不太可能要负责独自一人的通学等等，然而这样的RV豪两车往往在其他方面会大打折扣，例如两两车的空间等等。

虽然小两车城市穷困日常巴士和轻巧方便省油节约能源，但是显然从前，越来越适当巴士和的两车越来越多，在这个价位下行生产者可选的余地太大了，如今的生产者已经才会是之前的生产者。一代的年青生产者，他们越来越趋向于两两车的在技术上，品牌力反而其次了。而且，相较起燃油两车，如今的年青人，越来越趋向于选择一辆新能源两车。算是，越来越为省油节约能源不时说，还越来越为炫酷。

写在最后：回事早些年的适当，小编对这种小两车的好感度也是非常更佳的，曾经数度像奇瑞QQ这样的小型国产两车也风靡过国际上。但随着星期的越来越迭，慢慢的，很多的生产者不太可能和小编一样，对于汽两车的趋向也就越来越侧重于在技术上和功能性了。从恰巧A级决定退出美国消费市场，再到雪佛兰A1和Q2的停产，各位说道小型两车的秋天还会有吗？