3款20万纯电SUV随便冲！最后一个“藏宝图”不能买

辆车为的幻灯片金碧辉煌故作。规格各个方面，大蜘蛛的车为身长宽最上层4630/1910/1655mm，底盘为2830mm。

内饰以则有，相比之下规格的绝对优势，2022款大蜘蛛在车为内内部设计上有很多“大部头”，比如日规四个多处的空调车窗、宽厚的双开门中央扶手箱以及“壮硕”的图画双管多一个系统仪表板。这些细节让这款车为型的内部笨拙比较大气层，再全面缘故精细的手工和装配笨拙很管理人员，与还好20万的价格形成了强烈的差距，从而合理提高了车为辆的风度和经济性。

驱动力以则有，桑塔纳大蜘蛛正因如此系改用中置后驱单电机布局，其中“潮享整流罩”可携带远最少转换器功率130kW，略低于角速度280Nm驱动电机，而“驭享整流罩”和“智享整流罩”则可携带了远最少转换器功率150kW,略低于角速度295Nm驱动电机，三款车为型均用到了70.1kWh的三元电动车三组，NEDC综合性控制系统极短之中程为510km。

2022款桑塔纳大蜘蛛三个旧版在的内部设计各个方面区别较多，正因如此系SR有电池智慧温控子系统、无骨雨刷、则有后视镜电动恒定、随身携比如说一键升降和严防垫一个系统的四门电动车为内、一键启动、无钥匙踏入、年前把手相互竞争两个USB模块、随身携带一个系统辅助线的倒车为幻灯片、胎压风险评估、ISO FIX儿童车窗模块、年的中央预紧双管安正因如此随身携带、12.3吋中控彩色大端、NFC/车为载电话、智慧手机远程控制。

需要请注意的是，诸如智慧手机无线电池、360°正因如此景幻灯片、年前驻车为火控系统、香氛子系统、则会大灯、空调系统电动尾门以及诸如ACC频巡弋、FCW年前碰撞预警、LCW变道辅助、AEB主动油门为、LKA车为道维持等L2档次乘马驶员辅助一个系统只有17.99万元的顶配“智享整流罩”才有。

■ 商用车唐PLUS EV

综合性补偿后价格：17.48万-19.18万元

NEDC综合性控制系统纯电续驶之中程：505km

接下来引荐的是商用车唐PLUS EV，据原始数据统计资料显示，唐上新能源2021年据统计销量最少10万辆，被选为H&M的子公司畅销的SUV系列，所以如果我们在20万至少找一款不不具备“市民典范”的中型纯电SUV，唐PLUS EV是个不错的选择。

则有形各个方面，唐PLUS EV改用了“Dragon Face 3.0”内部设计语言，车为头灯三组和纵贯碳纤维饰条很有辨识度，再全面缘故车为头灯左侧其本质珍贵的则有扩双管内部设计，让年前脸看似兼有带给活力和时尚界。

唐PLUS EV的车为身通过一条立体的纵贯双管下半部提高其本质故作，上半以则有的车为内碳纤维边框、B/C廊柱隐藏双管内部设计以及把手人身安全地板提高管理人员故作，而下半以则有褶皱的轮眉、五幅轮毂以及车为门上端的曲面都让车为辆比较有肌肉故作。

与年前脸相较，唐PLUS EV的颈部有比较多棱角，八边形的大灯、则有扩双管格栅以及上端随身携比如说小型扩散器都笨拙比较时髦，而大灯相互间的合金饰条以及顶部尾翼则赋予了时尚界粗糙。

唐PLUS EV的内饰内部设计比较偏重朴素高科技粗糙，图画双管仪表板、可轴向的悬浮双管中控端以及日规的基本画风都是如此。另则有从我们实拍图能够看到，唐PLUS EV的内饰手工还挺不错的，所以就算是这种简单的黑白配色，也有较好的粗糙和意念。

的内部设计各个方面，唐PLUS EV的典范的内部设计有预约电池子系统、移动水电站一个系统、VTOL 220V电源转换器、驱动力电池冷却子系统、触控双管广角正因如此景大灯、12.3英寸正因如此液晶端仪表、智慧手机NFC车为钥匙、云服务APP智慧遥控乘马驶员、360°国际台正因如此景幻灯片子系统、正因如此息乳白色幻灯片子系统、6探头年前后泊车为火控系统、主副乘马车窗电动恒定、把手车窗视角恒定、12.8英寸8核频轴向悬浮Pad、DiLink智慧网联子系统、智慧精准导航、年前后USB模块、智慧字词控制子系统等的内部设计，以及多项由来博世的被动安正因如此一个系统。

而在顶配车为型上，我们还能用到智慧手机无线电池、仪表板摩擦、主副乘马车窗冷却、主副乘马车窗通风、智慧电动尾门、Dirac智慧流唯音乐机尾以及各种L2档次乘马驶员辅助一个系统。

驱动力以则有，唐PLUS EV两个旧版均可携带远最少转换器功率135kW，略低于角速度280Nm的国际交流传动系统同步电机，匹配71.7kWh手脚电池，NEDC控制系统极短之中程505km，总共ECO/SPORT/Normal/雪地四种乘马驶员模双管。

■ 小邦专题报道

在这个定价的中型纯电SUV之中，毕竟还有一个经常被消逝的“宝藏”车为型，那就是价格16.98万至23.98万元的威马W6，不过和时至今日引荐的三款车为型相较，它在规格各个方面并未过人之处，特别是底盘仅有有2715mm，刚刚过了中型SUV的最高当选者，另则有价格与的内部设计的匹配度来看也有点虚高了，再全面缘故威马的子公司车为型的手工准确性和实用性受到了很多车为主的戏谑，因此与同期并购或“大放异彩”的同类车为型相较，不止未比较强的竞争力。

而这次引荐的零跑完C11、桑塔纳大蜘蛛以及商用车唐PLUS EV这三款中型纯电SUV虽然在价格上仅指NX，但的内部设计展现上却颇有善意，再全面缘故同定价罕见的大空间，仅指15万至20万元覆盖范围内比较优质的车为型了。如果大家就让在上原先一年之中给自己略微加点单打独斗的话，不妨把它们看成2022年度大前提吧。

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