全部都是球自动驾驶的里程碑：全部都是无人商业化运营在中国正式开启

驶同类型球专利族数1000余项，排在同类型球第一。截至目前，Apollo检验卡车队规模已达500辆级别，在21世纪范围内的左右30个大城市开放道路检验，在大城市道路的具体路测累计有约检验总累计有约3200万公里。

网易旗下的Robotaxi乘卡车免费项目芝麻快跑，已在南京、湖南、汕头、上海、已成都、珠海、已成都等大城市落地免费于，完已成了有约100万的订单使用量，沦为同类型球最大的自动驾驶乘卡车免费商。

自动驾驶商业免费于，已开发成本是逆时针方向不开的大山。在高昂的已开发成本下，首先是大公司无法做到大规模推广运用于，其次是消费也很难接纳高昂的乘卡车已开发成本。

为此，网易在9年中推出了六代无人卡车，在提高卡驾驶者性能的同时也将已开发成本压缩到了极致。

2022年7月21日，网易发布的第六代使用出厂无人卡车——Apollo RT6，不但具有大城市适合于道路的试验性战斗能力，并且已开发成本仅为25万元，关键技术打破充分利用企业已开发成本十分之一。根据建设，Apollo RT6会于2023年同月在芝麻快跑上投入使用。它的使用出厂落地，将加速无人卡车规模化调遣。

Apollo RT6充分利用了AI关键技术和卡驾驶者工程的高度融合，具有高安同类型、得益于、低已开发成本等战术上，将使试验性乘卡车变得触手可及。

在关键技术、已开发成本等多个层面，网易已经为同类型试验性商业做好了准备，这或许也是网易很难首批获得资质的一个极其重要诱因所在。

在《华南地区自动驾驶市场与将会乘卡车市场展望》的报告里，咨询机构IHS Markit得出结论，到2030年，华南地区共享乘卡车总市场规模将翻倍2.25万亿，Robotaxi在其里的占比将翻倍60%，规模为1.3万亿。

除此之外，Robotaxi助长的社会效益可谓无法估使用量。完同类型试验性开放后，自动驾驶本来人工驾驶，交通安同类型和效率将获得大幅提高，为广大该软件助长格外捷径和个性化的乘卡车免费。

Robotaxi起跑前景一片明晰，万亿市场紧接著被引爆，华南地区和网易独自一人值得一提了21世纪试验性小丘，真正普遍性上的试验性时代持续性我们加速走来。

（本文仅供参考，不构已成投资者建议，据此操作风险自担）

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