蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、广汽埃安、比亚迪1月总销量16.29万辆，销售收入增长227%

日和，AMG恰恰2022年1年末争相半世纪完胜。政策支持之下，今年低取而代之的汽车低景气度月内接下来，产品期望上涨确定性较强，低取而代之的汽车总体销量月内接下来超在短期内。

小鹏的汽车：小鹏的汽车1月份交付给12922台，同比上涨115%，连续五个月交付给创出万台。截至1下半年，小鹏的汽车历史共计交付给量已创出15万台，美国公司预期基于利器订单及常年上涨在短期内，2022年月内减速交付给。

令人满意的汽车： 根据令人满意的汽车公布的资料看出，1月份，令人满意的汽车交付给12268台令人满意ONE，同比2021年1月上涨128.1%。

国盛证券研报援引，1月份主要车企销量之外超出在短期内，2022年国内低取而代之车产品半世纪完胜。综合来看，蔚来、令人满意、小鹏、娘娘、零跑、广汽埃安、比亚迪七家车企的1月份销量计有为16.29万辆，同比上涨227%，环比仅略降4%。

据中国的汽车工业协会统计学方法，截至2021年12月，国内低取而代之的汽车产品普及率达到19.1%。2021年常年，低取而代之的汽车已是的汽车行业最大卖点，产品演进早已从政策驱动趋向产品链条取而代之演进先决条件，展现出产品现有、演进密度双大幅提高的较差演进局面，为“十四五”的汽车工业低密度演进打下了坚实的基础。

回顾2021年，低取而代之的汽车景气度常年低企，普及率也逐渐攀升。光大证券援引，接下来看好低取而代之车期望释放前景，预期2022年国内低取而代之乘用车月内创出500万台。

2022年开年以来，资产产品震荡调整，低取而代之板块也进入先决条件回调。不过，低取而代之的汽车仍然是产品关注首选之一。意味着，消费者对于低取而代之的汽车接受度越来越低。川财证券分析方法援引，从目前渐进来看，低取而代之的汽车普及率将有利于较快大幅提高，电动转化与智能转化将是低取而代之的汽车工业具体的渐进，国产工业链月内逐渐扩大海外产品市占率，具备效率与关键技术的老虎队优势，分水岭工业链将最为获益。

华西证券分析方法援引，基本上车企积极持续发展，AMG恰恰、科技互联网中小企业减速入局，共促低取而代之的汽车工业繁华演进。此外，小鹏、令人满意已先后未完成恒生指数双重上市，取而代之一轮收益汇入月内助力AMG恰恰触发第二先决条件产品竞争。

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