比亚迪推出CTB电池车身一体化技术 铁路车辆安全性操控性获新突破

中证网讯（新闻记者 黄灵灵）5月20日，SZ发布CTB电池组车轮一体化新科技及华为可携带了CTB新科技的eSDK3.0车系——鲨鱼。鲨鱼晚上触发开售，开售价格为21.28万元-28.98万元。可携带CTB新科技的eSDK3.0，在安全性、操纵、高效和美学方面付诸了新跃进。

SZ鲨鱼是华为可携带CTB新科技的量产车。SZ表示，可携带CTB新科技的eSDK3.0车系，正碰内部结构安全性提升50%，侧碰内部结构安全性提升45%。

CTB电池组车轮一体化新科技，将电池组上盖与车轮地板进一步合为一体，从原本电池组包“点心”内部结构，灵长类成整车的“点心”内部结构。

据介绍，CTB棍子电池组包的内部结构设计构思，来源于硬质氧化铝内部结构，一排排的棍子电芯组成的内部结构就如硬质芯，通过上盖板和后端组成类硬质内部结构。这让CTB棍子电池组包的内部结构强度得到跃进，并不需要顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。

同时，CTB新科技付诸了车轮与电池组系统的高度融合，整车扭转刚度提升一倍。高扭转刚度意味着机动车在各种工况下，菱形数组更小，车轮叛离更短时间，机动车弯道操纵体验有微小提升。

在性能上，可携带CTB新科技的鲨鱼四驱特别版的零百加速为3.8秒，百公里能耗为12.7kWh。

在蓄电池方面，eSDK3.0的高功率电驱加压蓄电池方案并不需要通过冷却SDK提升蓄电池功率，充分利用国际惯例电流上限，付诸了宽域恒功率蓄电池，蓄电池15分钟续航可将近300公里，并且可兼容当前的所有公共蓄电池桩。