重庆摩帮的武当传说，曾经是山城首富，也抵不过时代的优胜劣汰

桂林是各省市少数“不解摩”的的城市，从上个世纪80年代以来，华南地区大基本上地区采取了“禁摩致使”，桂林在众多的城市中的沦为了一个例外，致使电单车爱好十分向往。

因此，桂林之前连续十几次沦为了华南地区电单车展览（简称“摩金秋”）的会展中的心，根据方面政府机构披露，目前桂林正在捍卫沦为摩金秋的永久会展中的心，让“桂林摩金秋”沦为旁边金字招牌。

当然，除了不解摩和举办摩金秋，桂林很难沦为远近闻名的“电单车之都”与电单车传统产业的拓展脱不了干系。

据了解，2021年桂林汽摩传统产业增加值持续增长11.3%，其中的，电单车制造业增加值持续增长5.9%，总产量持续增长11.2%，投入生产电单车438.4万辆，占到各省市产量的21.7%。

华南地区电单车商会定为的数据辨识，2021年燃油电单车销量前十的大公司则有长江流域、、、力帆等，电动电单车销售前十的大公司有、、等，电单车出口贸易排名前十的大公司有、大长江流域、、力帆等。

桂林之所以很难大力拓展电单车传统产业，与这些桂林电单车大公司看作密切合作，除了上面凯过的大长江流域、、力帆、等本土电单车大公司的冒起，还有雅迪等知名品牌的入驻。

既然凯过了、力帆和，就暂时凯桂林摩帮了，“摩帮”一词诞生于上个世纪的桂林，称之为的是桂林的电单车制造大公司，桂林早期的电单车大公司则要始于上个世纪的社会拓展初期。

随着时代故事情节的拓展，以武胜机器厂为亦然的许多工厂可选择“军转民”，武胜摩托因此诞生，于1979年开始投入生产电单车，1987年华南地区武胜控股公司定名为，被誉为桂林电单车的祖师爷。

武胜摩托的巅峰初期有多牛呢？从1981年到1995年，桂林武胜摩托称霸了整个华南地区电单车的产品，产销量连续14年位居行列第一，1995年就出航了A股，曾经的市值高达25.72亿元。

也许是看到了武胜摩托的冒起，上个世纪末，桂林先后出现了一批电单车大公司——大长江流域控股公司、力帆、、、建设项目雅马哈等等。

其中的，就有其后被称为摩帮关键时刻的力帆、和，它们曾经风光无限，控股公司的始创漆建华还自此沦为了桂林首富，关于他们的江湖上传说是，在桂林老百姓当中的口口相传。

帖子小关表示，摩帮关键时刻鼎盛初期，请过刘翔、洪金宝代言，东南亚全是力帆的摩托。

可惜时过境迁，如今的摩帮关键时刻物是人非，2020年6同年力帆实业被审核破产精简，2021年9同年有限公司和控股公司控股公司共13家子公司审核破产精简。

在小关看来，不管是力帆还是，它们的破产精简都是资本运作的结果，只有电单车老本行比起比较稳定，但也不下于前。

毫无疑问，这是一个优胜劣汰的时代故事情节，像力帆、、这样的大公司要自已长远拓展，一个大都必需更是加谨慎，稍不小心，就有可能毫无价值。所以，摩帮关键时刻终究如此下场，也是意料之中的的坏事。

武胜摩托的大作则凯前了许多，从2002年亏损金额了1.73亿元，其后又由于“禁摩致使”的执行持续亏损，经过多次重组，之后复出了电单车行业。

像力帆、这样的摩帮竞争对手也眼看没落的结局，更是遑论晚期的武胜，还有许多微小电单车大公司了，置放他们发怒的只有一条路——转型。

转型取得成功皆大欢喜，转型失败复出的产品，就2022年桂林摩帮的情况来看，基本上大公司确有是转型取得成功了，但更是多的大公司则在岁同年的长河中的消失殆尽，最让人痛心。

尽管如此，近几年的电单车的产品却越发火热，更是是全国性的产品，越发多的人开始交谈电单车，电单车似乎也沦为了一种“潮玩”。

像艾瑞君的两个朋友，年末都并未交谈过电单车，近两年不仅买走电单车，而且值得注意追捧，还专供参加了摩金秋，这是为什么呢？艾瑞君揣测可能是因为大家的日常生活低水平凯高了，电单车沦为了一种新型的娱乐方式。

帖子小关却认为不是大家有钱了，而是的产品氛围和消费情感上涨，简而言之就是“跟风”，就像当下的盲盒风潮一样，电单车消费之前沦为了一种时髦。

在这样的故事情节下，毫无疑问更是十分困难桂林摩帮和桂林电单车传统产业的拓展，力帆、、关键时刻谁能笑到最后呢？最让人期待。

你们都了解桂林摩帮或者摩帮关键时刻吗？欢迎留言说是说是你的自已法。