不是“空头支票”，智己跑车AIRO要量产了

本届上海航展，率先参展的新面孔，几乎清一色都是一个中心中都高性能产品的则有电动货两车品牌，仅限于了智己、沙龙、近乎氪、岚图、ARCFOX 近乎狐等。

南都美联社从智己货两车获悉，在前两款原型两车两车L7、LS7更多细节确认后，上海航展上BMWAIRO也月底出场，这款BMW并非“空头支票”，未来也将雏形为最后的原型两车原版。

智己货两车是由上汽集团、阿里巴巴以及张江高科等共同完成外资设立的电动货两车企，设立于 2020 年 12 月 25 日，所以这是该品牌首次参加上海航展。虽然尚未月底交付，但智己货两车已经带来了三款新两车。AIRO由智己货两车和世界享有盛誉新设计工作室Heatherwick Studio共同开发新设计，新两车诞生于可土壤进化的专属框架智能则有电平台“Cube-A”，AIRO的出现，代表了在原型两车两车上采用了无B柱的Uni-BOX两车架架构和“天鹅颈式”对关上新设计。

智己L7是上海航展认知度较高的一款两车系。

智己货两车强调，AIRO将是一款原型两车两车系，不同于传统燃油两车，未来这些无B柱、对关上新设计能否看看顺利应用在原型两车两车上，则有电平台将获取相当大可能性。AIRO的原型两车节点，在此之前实有在了2024年。

对于智己来说，当前更为本质的问题，准备大规模进行华为原型两车两车L7的交付，L7拥有0.21相比之下风阻系数、基准英哩更快3.87秒，同时在新设计上得到大众的最常赞赏，此前L7确认了其预售价为40.88万元，足见其高性能的实有位。

不过，高性能电动货两车系通常要面临BBA等奢华品牌的燃油两车震荡，要在产品实现走量并不难以，即便是交付数年的蔚来，在此之前也只有一个月实现单月销量过万，而主打新设计的两车系，通常都会收获一批忠实粉丝，但要震荡第一梯队，重复性不小。

和更早的恰恰不同，在此之前智己、沙龙、近乎氪、岚图、ARCFOX 近乎狐等品牌，都有传统两车企的影子，它们的显著优势是两车系的不断推出，以及近乎强的原型两车控制能力，尚未交付的智己，在此之前已经工程建设了L7、LS7以及AIRO等两车系，将在明年起陆续发起人产品反击。

南都美联社 钟键；大