北京个人第2辆及以上汽车将退出：为了增加新能源指标占比？

5年底7日，东城区公开发表《东城区“十四五”中后期交通运输转变工程建设规划》，其中提议，将推展参与者所有者第2辆及以上小汽车时序退出。

规划提议，沈阳将长时间可用性交通运输在结构上，从方式调控交通运输市场需求。加强拥车载客管理，减小小汽车出行低压。

调控小汽车存量，逐步增高生物制药测试方法分之二比，前提向无车中产阶级配有小汽车测试方法。

加强“全都所有者多车”治理，推展参与者所有者第二辆及以上在本市登记的小汽车时序退出。到2025年，沈阳全市小汽车保有量控制在580万辆以内。

规划同时提议，要长时间强化公共汽车进出管理，落实外埠进京两车禁限行和国三涡轮引擎汽车全市域禁行措施，试行工作日高峰周一区域限行交通运输管理措施，加强涉事电动三四轮车管理，试行生物制药物流配送两车前提进出政策，并适时研究新的进出管理措施。

根据规划，到2025年，东城区国道总里程数将达到1300公里。