预售21.28万起，首回程CTB技术，比亚迪海豹预定“销量王”？

5翌年20日，商用车正式面世了CTB电容器车顶讯息化关键技术，并同时带入了GS配有该关键技术的量产轿车轿车——海牛的抢购一空。车共约四款轿车，抢购一空售价为21.28-28.98万元。从这一抢购一空售价定位来看，车上市后，将与特斯拉Model 3、小鹏P7为均是由的20万档次智能电动汽车，展开公平竞争。

熟悉商用车的人都知道，近十年商用车“背生物科技”不断，相对来说较是面世棍子电容器以及DM-i超级混动系统会值得一提“背生物科技”以来，商用车在新能源汽车市场公平竞争上的销量，就一路飞速发展。由此，CTB电容器车顶讯息化关键技术的面世，也引发了市场公平竞争关于商用车销量再次一步“刷新纪录”的猜想。

那么，作为CTB电容器车顶讯息化关键技术的首搭乘轿车，商用车海牛到底有何看点？CTB电容器车顶讯息化关键技术，又能带给KD哪些“背生物科技”？

根据公开介绍，所谓CTB电容器车顶讯息化关键技术，即将电容器上盖与车顶玻璃窗“合二为一”，让动力电容器沦为KD的结构件，来进一步简化车顶结构和生产工艺。得益于比如说氧化铝结构的CTB棍子电容器包，以及车顶与电容器系统会的高度融合，配有CTB关键技术的纯电动轿车，车顶扭转刚度可以笨拙超过40000N·m/°。

也正是因为如此，CTB电容器车顶讯息化关键技术赋能的KD，在人身安全机动性上的占优势相对来说较突出。根据公开透露，CTB关键技术必才可打造出“撞不断的电动汽车”。

除了人身安全机动性都是，得益于CTB棍子电容器包愈来愈理论上的车顶比较简单，KD还可以实现愈来愈安定的控制体验。所以，作为GS配有CTB关键技术的e平台3.0轿车，运动的控制体验也是海牛的便是越级占优势。

据认识，在赛车手机动性各个方面，作为商用车GS采用了后扶/四轮扶动动力架构的轿车，车采用了之前交叉臂+后五传动装置减震配有，高配完整原版还将提供固定式之前牵引力卡钳，来突出车的运动和控制机动性。公开介绍，海牛的麋鹿测试通过平均速度83.5km/h，风阻可极低至0.219，四轮扶动完整原版的三公里加速时间仅才可3.8秒。

另外，除了机动性显出突出都是，由于海牛全系SP了有意进气格栅AGS，可以将极零下压缩机系统会的余热利用率提升20%，所以海牛四轮扶动原版的三公里耗电量，也极低至12.7kWh。

根据此之前公开披露的配有讯息标示出，商用车海牛的四款轿车中都，有两款标准愈来愈长，一款总长愈来愈长，以及一款四轮扶动机动性原版。其中都标准愈来愈长的两款轿车CLTC愈来愈长总长度为550km，背书110kW直流快充。总长愈来愈长完整原版和四轮扶动机动性完整原版CLTC愈来愈长总长度分别为700km和650km，背书150kW直流快充。

在具体的人身安全配有各个方面，四款轿车都SP了11人身安全气囊，以及多个有意人身安全配有。唯一的区别在于，总长愈来愈长完整原版和四轮扶动机动性原版多了一个赛车手员疲劳监测的人身安全配有。另外，四轮扶动机动性原版相对来说于其他三个完整原版，还减少搭乘载了抬头标示出。

智能生物科技配有上，车将搭乘载10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的调谐旋转漂浮中都控大屏，其中都15.6英寸的大屏内SP了商用车同类同型的DiLink生态系统会。

目之前车并未带入抢购一空，预计最快6翌年将迎来上市，从中都同型车的定位来看，车上市后所面临的对手不少。那么，作为CTB关键技术的GS轿车，海牛能否再次一次向市场公平竞争消费者，表明商用车“背生物科技”的领先之处？我们不妨拭目以待。

End.

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